中汽协4月份销量同比-43%，5月份同比-4%，预计在6月份增速+10%，第2季度乘用车批发销量下滑12%。5月份板块上涨的理由主要是复工复产+政策催化，6月份上涨的理由主要是批发销量恢复速度超预期。
展望2022年下半年：五重因素叠加，反弹有望期待：4-5月份被抑制需求释放+终端补库存+芯片短缺缓解+购置税减免等政策刺激+低基数效应，预计22年下半年国内乘用车销量增速有望保持在一定的水平。特别是新能源汽车，23年新能源汽车补贴将取消，购置税优惠幅度也可能减小，加上油价上涨推高纯燃油车使用成本，有可能会导致大量消费者在下半年扎堆购买混动车和纯电动车。
从地域角度来看，上半年东北地区、华东地区的主机厂、零部件公司受到疫情重创，华中、西南、华南地区的公司受到影响相对较小。从汽车品种来看，油价持续上涨，燃油车经济性持续下降，插电混动和纯电动的产品力快速提升，新能源汽车产业链业绩较好，燃油车产业链业绩较低。从国内国内外来看，美国4月汽车销量同比下降12%，5月下滑31%。欧洲7国5月汽车销量下滑13%。出口产业链的股票二季度也不能幸免。从赛道来看，智能化、电动化、豪华化、国产化，四化仍然是主赛道。第二季度超预期的标的可能会集中在这几个赛道。从博弈和资金层面来看，汽车成为近期的主线，导致大量资金关注。一二线标的的上涨空间可能相对有限，资金在挖掘三四线标的，很多三四线标的的估值也得到了普遍性提升。整个板块的性价比可能会越来越低，投资机会与性价比为正相关。
配资用户选择按月配资模式其实也是非常可取的，按月配资交易模式是属于长期稳定型盈利的方式，相比于操作短期的按周配资模式或者按日配资模式要相对稳定，最好配资者应该选择具有成长空间较好的成长股指，提高盈利效率。
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